9000吨重载货车上桥 G3铜陵长江公铁大桥顺利完成荷载试验

6月6日，G3铜陵长江公铁大桥(dàqiáo)顺利完成荷载试验。

6月6日(rì)，由铜陵市综合交通投资集团投资建设，中铁(zhōngtiě)大桥院设计，中铁大桥局施工的G3铜陵长江公铁大桥顺利完成至关重要(zhìguānzhòngyào)的“终极体检”——桥梁动静载试验214辆总重约9000吨的重载货车分批上桥，模拟未来通行(tōngxíng)荷载，对大桥进行全方位测试。这是世界范围内首次在如此大跨度的双层斜拉-悬索协作(xiézuò)体系公铁两用桥上成功实施的荷载试验。此次试验历时3天，大桥主体工程顺利通过“大考”，向今年7月具备通车(tōngchē)条件迈出关键(guānjiàn)一步。

作为铜陵建市以来(yǐlái)单体投资规模最大的工程，G3铜陵长江公铁大桥路线全长(quánzhǎng)11.877公里(gōnglǐ)，集成了“高速公路、城际铁路、货运(huòyùn)铁路”三种过江功能于一身。其主跨达988米，上层为6车道高速公路（设计时速(shísù)100公里），下层则布置了4线铁路（含两线客运铁路和两线货运铁路）。

荷载试验是桥梁通车(tōngchē)前验证其承载能力和(hé)(hé)安全性的“终极体检”，分为静载试验和动载试验。通过在桥面施加模拟通车的等效荷载，工程师实时测量桥梁关键部位（如钢梁、主塔、主缆、吊索等）的位移和应变数据，并与理论设计值进行对比分析，从而科学评估桥梁的实际工作性能(xìngnéng)是否满足设计和规范要求。这些(zhèxiē)数据不仅是大桥交工验收的核心依据，也(yě)为未来长期的养护管理决策提供重要支撑。

为最大(zuìdà)限度减少风力、温度变化及过往车辆等干扰(gānrǎo)因素影响，本次试验选择在(zài)气象条件相对稳定、道路封闭的夜间时段（21:00至次日6:00）进行。

静载(jìngzài)试验中，134辆载重38吨的货车停靠在(tíngkàozài)上层公路桥面预定位置，80辆载重50吨的货车停靠在下层铁路桥面预定位置，通过(tōngguò)分批次加载（即“分级加载”）的方式，逐步达到(dádào)约9000吨的总荷载。工程师同步测试桥梁各关键部位的相关数据。

动载试验中，重载货车分别以不同的车速在公路面行驶至主桥边跨跨中及主跨跨中测试断面，通过动力特性测点和(hé)动力响应(xiǎngyìng)测点，采集不同速度行车、刹车、跳车时的振动响应，为桥梁动态性能分析提供宝贵(bǎoguì)数据。近期，G3铜陵长江公铁大桥还会采用最新自主研发(yánfā)的稳态激振试验方法，以掌握大桥的自振频率、阻尼比等动力特征指标(zhǐbiāo)。

目前，G3铜陵长江公铁大桥的机电、交通安全设施、路面铺设、房建附属等后续工程正在全力冲刺，确保7月具备通车(tōngchē)(tōngchē)条件。该大桥的建成通车，将显著完善国家和(hé)安徽省高速公路网络，极大提升区域(qūyù)过江通道通行能力。作为连接皖江、贯通东西的交通枢纽，对于强化长三角地区与川渝鄂(è)赣等中西部(zhōngxībù)省份的联系，促进区域交通一体化发展，优化长江过江通道布局，具有深远的战略意义和重要的推动作用。（供稿:完颜亮 赵(zhào)吉祥）

6月6日(rì)，G3铜陵长江公铁大桥顺利完成荷载试验。

6月6日，G3铜陵长江公铁大桥顺利完成(shùnlìwánchéng)荷载试验。

6月6日，G3铜陵长江(chángjiāng)公铁大桥顺利完成荷载试验。