电力线路工的72时辰：爬陡坡钻隧道，还有其它

在夜幕最深沉的时刻，当万千旅客安睡于(yú)飞驰的高铁之上，一群身影正(zhèng)负重穿行于陡峭山崖与幽深隧道之中。

5月24日凌晨，中国铁路南昌(nánchāng)局集团公司鹰潭供电段杭昌电力工区工长叶涛和他的工友(gōngyǒu)们身背20多公斤的工具包，挑战通往杭昌高铁黄昌段K397+921 5号基站的险路——一条接近80度的陡峭山坡。 这座基站位于江西浮梁黄字号黑麂省级自然保护区山巅，每次检修(jiǎnxiū)都必须负重攀爬。长此以往，工友们练就了“铁脚板”，戏称此坡为“好汉坡”。抵达山巅基站，他们立即投入紧张的除尘、测温、六氟化硫(liùfúhuàliú)检测等精细作业。 检修结束(jiéshù)时，浓重(nóngzhòng)的晨雾已笼罩下山归途。疲惫未消(wèixiāo)，新(xīn)的指令又至。

2025年5月24日，景德镇杭昌电力(diànlì)工区的职工们徒步走到作业(zuòyè)地点，

通往作业地点5号基站(jīzhàn)的(de)是一条接近80度的陡坡，工长叶涛带头开路。徐斌 摄

2025年5月24，来到所亭(suǒtíng)内，工友们(men)对电力设备关键部位进行检测。徐斌 摄

2025月(yuè)25日零点时分，叶涛和和工友们来到一处隧道的栅栏门门口，进行工器具(qìjù)的清点，等待进入作业命令。徐斌 摄

25日零点时分(shífēn)，叶涛和工友们旋即进入全长1969.28米(mǐ)的石牛山隧道。 沿着狭窄的空板路疾行(jíxíng)，他们必须(bìxū)在仅有(yǒu)的4小时“天窗”时间内，争分夺秒完成2台箱变的带电负荷测试、设备测温以及360处螺栓检查、24组高压数据测试分析等数十项关键任务。“箱变温度正常！”“封线紧固无异常！”对讲机里应答声此起彼伏。叶涛嗓音沙哑却目光专注：“‘天窗点’一过，列车(lièchē)就要呼啸而过，咱们是在和钢轨抢时间。”凌晨4点，隧道检修任务终于(zhōngyú)完成。

2025年(nián)5月25，叶涛和工友们进入(jìnrù)全长1969.28米的杭昌高铁黄昌段石牛山隧道，

沿着一米宽(kuān)的空板路疾行，手电光在隧道壁上跳动。徐斌 摄

2025年5月(yuè)25，经过检查，工长叶涛认为(rènwéi)一颗熔断器可能发生故障，

工友们使用万用表对(duì)熔断器进行检测。徐斌 摄

年复一年，叶涛和工友们远离(yuǎnlí)都市(dūshì)，习惯着这样的黑夜鏖战，跋涉于陡峭山岭与幽深隧道之间，用青春守护着工区管辖的83座桥梁、17座隧道和243根电杆，确保高铁动脉的安全(ānquán)畅通。

（来源：中国网 作者(zuòzhě)：徐斌）